通常軸承與軸聯(lián)系在一起使用，軸承內(nèi)套與軸安裝在一起，軸承外套與軸承座安裝在一起。若內(nèi)套隨軸轉(zhuǎn)，則內(nèi)套與軸采用緊密配合，軸承外套與軸承體采用間隙配合；反之，若軸承體與軸承外套一起轉(zhuǎn)，則軸承外套與軸承體采用緊密配合，而軸承內(nèi)套與軸采用間隙配合。在運轉(zhuǎn)過程往往會發(fā)生跑圈故障，這就需要分析處理，不然就會引起事故，造成較大損失。
軸承跑圈是一種常見故障，跑圈的原因也是多方面的。首先是配合不當(dāng)，我們知道，運轉(zhuǎn)著的軸承會生產(chǎn)熱量，軸與內(nèi)套、外套與軸承體存在著溫差，這些溫差會造成配合松緊度的變化，若緊密配合的軸承的內(nèi)套尺寸大于軸的外徑，隨著時間的延長，就會產(chǎn)生磨損，跑圈就不可避免，就會發(fā)出更多的熱量，軸承體的溫度也會升高，一旦軸承體的膨脹，軸承游隙消失，軸承內(nèi)外套即成一體，隨著軸轉(zhuǎn)，那么，軸承外套即在軸承體做旋轉(zhuǎn)運動，并產(chǎn)生大量的熱，事故就發(fā)生了，軸承體的內(nèi)孔也磨大了。這就是溫差形成因配合松緊不當(dāng)引起的跑圈。其二是振動引起的跑圈，若設(shè)備振動較大，軸承與軸承受的東載荷越大，軸在運轉(zhuǎn)中猶如被敲打，久而久之，軸就會被捶打延伸，軸頸變細(xì)，這就破壞了原有的配合松緊度，形成了微動、發(fā)熱、跑圈的條件，軸頸會磨細(xì)，軸承體內(nèi)孔會磨大。其三，潤滑失效。潤滑失效時，摩擦產(chǎn)生的熱量多，軸承內(nèi)外套、軸承體的溫差大，破壞原有配合尺寸，軸承軸頸、軸承體磨損。其四，潤滑油選擇不當(dāng)甚至雜質(zhì)較多。當(dāng)潤滑脂硬度很大時或有雜質(zhì)時，會給軸承滾動體造成打堰效應(yīng)，阻止?jié)L動體的自有旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，同時也會帶動外套在軸承體內(nèi)的選擇，產(chǎn)生磨損，當(dāng)阻力較大時，這個阻力能克服軸承內(nèi)套與軸的摩擦力，使得軸與內(nèi)套打滑，產(chǎn)生滑動，造成磨損。其五，安裝不當(dāng)。說安裝不當(dāng)主要是指比如軸承加熱溫度過高，軸承膨脹后，尺寸收不回來；軸的自由端軸承余留間隙不足，造成軸承側(cè)面摩擦生熱；軸承、軸、軸承體清洗不干凈，造成卡滯；剖分軸承座合口壓扁軸承，造成軸承局部卡滯等不良情況，這些情況均會引起軸承發(fā)熱，導(dǎo)致軸承跑圈。其六，長期的振動敲擊，會使軸方面疲勞剝落，一旦碎屑排出，必然引起松動，造成軸承跑圈。第七，軸承故障。長期軸承運轉(zhuǎn)的軸承，滾道會產(chǎn)生點疲勞點蝕，脫落殘片會產(chǎn)生打堰效應(yīng)，一旦發(fā)熱，同時產(chǎn)生溫差，就會造成跑圈。
