軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更為合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量、散熱量、轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝不合適，則軸承溫度會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承潤滑劑。
有時(shí)軸承過熱可歸類于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑、潤滑劑內(nèi)含有雜質(zhì)、負(fù)載過大、軸承損壞、間隙不足及油封產(chǎn)生的高摩擦等等。因此，連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，無論是測量軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計(jì)，例如SKF數(shù)字型溫度計(jì)，可精確地測軸承溫度并依攝氏溫度或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意味著當(dāng)其損壞時(shí)，會造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承最好應(yīng)加裝溫度探測器。正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續(xù)一天或二天。
潤滑劑分析法是利用鐵譜分析技術(shù)，鐵譜分析技術(shù)是特別適合于鑒定和預(yù)測滾動(dòng)疲勞的一種方法。將滾動(dòng)軸承的潤滑油抽取一部分作為油樣，利用高梯度磁場使流過該磁場的油樣中所含的固體異物，按大小比例沉積在玻璃片上，得以觀察異物顆粒的形狀，大小，色澤和材質(zhì)，從而能清楚地判明磨損的類型，預(yù)告機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。鐵譜技術(shù)原則上以鑒定鋼鐵等強(qiáng)磁體為主要目標(biāo)，但對銅等非鐵金屬、砂、有機(jī)物和密封碎屑等異物也有相當(dāng)出色的鑒定能力。
當(dāng)油樣中出現(xiàn)直徑為1-5μm鋼鐵類球形顆粒時(shí)，肯定軸承已開始出現(xiàn)疲勞微裂紋。當(dāng)油樣中出現(xiàn)長度與厚度比為10：1的疲勞剝落顆粒，而長度大于10μm時(shí)，軸承中非正常疲勞磨損已經(jīng)開始，當(dāng)長度大于100μm時(shí)，軸承已經(jīng)失效。第三種疲勞碎屑為長度與厚度比為30：1的疲勞薄片，其長度在20-50μm之間，薄片往往帶有空洞。在疲勞開始出現(xiàn)時(shí)，這種薄片的數(shù)量會明顯增加，這可與球形顆粒共同作為疲勞出現(xiàn)的標(biāo)志。
