軸承大家都熟悉，那么減速機(jī)軸承大家都了解嗎？今天就介紹一下減速機(jī)軸承的類型。
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將動(dòng)力源的回轉(zhuǎn)數(shù)降到所要求的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的扭矩，減速機(jī)軸承在其中起支撐轉(zhuǎn)動(dòng)間的齒輪軸或連桿的作用，因?yàn)閳A柱滾子軸承可在有效的尺寸范圍內(nèi)得到持續(xù)的 穩(wěn)定的支撐力矩的作用，并且具有一定的軸向移動(dòng)量。
減速器是原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)設(shè)備，用來(lái)下降轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足作業(yè)需求，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，也稱為增速器。
減速器的品種很多，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們相互組合起來(lái)的減速器，依照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速器，依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器，依照傳動(dòng)的安頓方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
減速機(jī)軸承
減速器的根本布局，減速器主要由傳動(dòng)零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其根本布局有三個(gè)因素：箱體，齒輪、軸及軸承組合，減速器附件。
齒輪、軸及軸承組合，小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種布局用于齒輪直徑與軸的直徑關(guān)聯(lián)不大的狀況下，若是軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)，應(yīng)選用這種布局。而當(dāng)df-d＞6～7mn時(shí)，選用齒輪與軸分隔為兩個(gè)零件的布局，如低速軸與大齒輪。此刻齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件使用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均選用了深溝球軸承。這種組合，用于接受徑向載荷和不大的軸向載荷的狀況。
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