第一個(gè)可能的原因就是油脂量填充過多。通常軸承油脂的填充量在1/3-1/2，當(dāng)然具體的也要看軸承類型和速度系數(shù)等。通常我們選用軸承按照廠家的填充量即可（特殊要求的除外），不會(huì)有什么問題。油脂量填充過多更多的時(shí)候發(fā)生在軸承維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員想著多加點(diǎn)油脂，使用周期更長(zhǎng)，這時(shí)就會(huì)造成油脂泄露，不過隨著油脂不斷減少，一旦達(dá)到正常狀態(tài)時(shí)，泄露通常也會(huì)停止。
第二個(gè)原因就是軸承內(nèi)部和外部有壓力差。而造成這種壓力差的原因也是多種多樣。比如由于溫度高造成的內(nèi)部氣體膨脹引起的，又比如排氣、排油通道堵塞引起的，也有空氣在軸承座上的強(qiáng)對(duì)流引起的，又或者油封/內(nèi)圈距離一平面太近高速旋轉(zhuǎn)下造成真空吸附效應(yīng)。這些在設(shè)計(jì)的時(shí)候均需要進(jìn)行考慮。
第三個(gè)就是高溫。高溫除了前面提到的會(huì)造成壓力差，還會(huì)使得油脂隨溫度升高而軟化，潤(rùn)滑脂越軟或流動(dòng)性越強(qiáng)，滲出的趨勢(shì)就越大。軸承工作溫度受環(huán)境溫度、空氣流量、負(fù)載、速度和運(yùn)行時(shí)間的影響。這些在分析時(shí)需要予以考慮。
第四個(gè)就是外部動(dòng)態(tài)載荷的影響。當(dāng)有外部振動(dòng)和沖擊載荷傳遞到軸承時(shí)，密封唇與密封環(huán)可能會(huì)發(fā)生瞬間分離，尤其是當(dāng)軸承在內(nèi)部熱壓力下運(yùn)行時(shí)。這種分離使得油脂有了溢出的機(jī)會(huì)。另外當(dāng)軸有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)或給軸承帶來傾斜力時(shí)，則可能會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑脂交替變形，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的觸變流動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)泄露。
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