不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法，以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時(shí)承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。
1.推拉法
推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個(gè)方向施加一個(gè)力，推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考，然后施加一個(gè)反方向的力，推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動量就是游隙值。測量時(shí)需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確的定位在內(nèi)圈大擋邊上。
2.Acro-SetTM法
Acro-Set的理論基礎(chǔ)是胡克定律，發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。在一定的安裝力作用下，測量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙。按照一個(gè)事先測試時(shí)創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。
該方法適用于正游隙和預(yù)緊，操作人員需要接受培訓(xùn)來創(chuàng)建圖表。
3.Torque-SetTM法
Torque-Set的原理是，在預(yù)緊下，軸承的轉(zhuǎn)動力矩增長是軸承預(yù)緊力的函數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，一組同型號的新軸承，在給定預(yù)緊力的條件下，軸承的轉(zhuǎn)動力矩變化量很小。因此，可以用轉(zhuǎn)動力矩來估算預(yù)緊量。
該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動力矩和預(yù)緊量之間建立一個(gè)換算關(guān)系，這需要通過測試獲得。然后再實(shí)際安裝時(shí)，就可以通過測得轉(zhuǎn)動力矩來決定墊片的厚度。
4.Projecta-SetTM法
Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉(zhuǎn)化到容易測量的地方。使用一個(gè)特制的量規(guī)套筒和隔圈即可達(dá)到這樣的效果。當(dāng)軸承的內(nèi)圈和外圈都是緊配合條件時(shí)，軸承的拆下和調(diào)整會很困難且耗時(shí)，此時(shí)Projecta-Set就體現(xiàn)出其優(yōu)點(diǎn)。
該方法對不同系列的軸承需要單獨(dú)的量規(guī)，相對成本較高。但是當(dāng)大批量安裝時(shí)，平均下來每次的成本就很合算。尤其在自動化領(lǐng)域，已經(jīng)證明是很有效的方法。
5.Set-RightTM法
Set-Right使用概率方法并控制相關(guān)零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內(nèi)。這是一組隨機(jī)變量組合后的數(shù)學(xué)預(yù)測，變量就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差。
該方法不需要安裝調(diào)整，應(yīng)用組件簡單的裝配夾緊即可，因此大批量安裝非常方便。但是最后會得到一個(gè)游隙范圍（大概0.25mm），在某些應(yīng)用中能否采用Set-Right需要在設(shè)計(jì)階段決定。很多年來，不管是工業(yè)還是汽車領(lǐng)域，Set-Right的方法都得到了成功的使用。
